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Race 1908
1908 - Le Competizioni sportive
Nel 1908, Walter Davidson, presidente e co-fondatore di Harley-Davidson, vinceva la Federation American Motorcylist con una moto HD stock monocilindrica. La competizione si sviluppava per la resistenza ed affidabilità indetto per le strade sterrate delle montagne di Catskill di New York. Tra i 65 concorrenti in gara in due giorni, 365 miglia estenuanti, nessuno riuscì nell’impresa come Davidson. Pochi anni dopo nel 1912, Harley-Davidson raggiunge un nuovo record di velocità al Bakersfield Road Race in California. Si trattava di una prova di resistenza attraverso strade fangose, e gare di velocità su tavole di legno molto popolari dell’epoca, I concorrenti non riuscivano a vincere alcun competizioni ove vi erano i piloti Harley-Davidson, divenne molto noto nella “Wrecking Crew”, definito come il Re della competizione. L’inizio della prima guerra mondiale ha sospeso il programma delle corse, ma dal 1920 la società è ritornò a correre aggiudicandosi la vittoria, risalendo sul trono del Re delle gare. Oltre al persistere del trono vincitore, la Harley Davidson riusciva a garantire sempre un più migliore record di velocità. Nel 1921, il team Harley-Davidson è diventato il primo a vincere nella storia una gara di moto ad una velocità media di oltre 100 mph.
Quella moto era un Harley-Davidson. Non era la prima volta che un Harley-Davidson stabiliva un record. Non sarebbe stata l’ultima volta, neanche. Per più di 100 anni, Harley-Davidson è stato sinonimo di l’eccellenza nel mondo del motociclismo, le continue vittorie dell’epoca hanno stimolato la stagione 2010 a grandi aspettative. La Harley Davidson presentò il reparto corse ufficiale nel 1914. Il Racing simboleggiava il massimo in termini di sfida della moto. Anche se Harley-Davidson è stata uno dei primi costruttori di moto, posizione contestata da più di 150 altre società che sono entrate nel mercato dal 1911, tuttavia, la Harley Davidson si differenziò rapidamente dal resto della competizione. In realtà, furono gettate le basi per un secolo in cui la società non solo è diventata la squadra gara motociclistica più dominante della storia, ma anche il produttore più rispettato nel settore.
Attraverso il 20 ° secolo, diversi piloti erano intenzionati a mantenere la tradizione e l’orgoglio di Harley-Davidson da corsa, ma l’uomo che ha gettato le basi per tutto era Joe Petrali.”Ogni sport ha avuto i suoi eroi leggendari”. “Lo sport del motociclismo aveva il suo eroe, Joe Petrali, una stella le cui prestazioni di campionato non sono mai stati abbinati e nemmeno avvicinato.” In un tratto di sei anni tra il 1931 e il 1936, Petrali aveva accumulato i podi nazionali in cinque volte. Nel 1935, forse la sua migliore stagione, ha vinto tutte le 13 gare in programma nazionale. Nel 1937, Petrali aveva stabilito un record di velocità di 136,183 mph pilotando il Modello E 61 cu. in. V-Twin Streamliner a Daytona Beach. Ha anche vinto il Campionato Nazionale Hillclimb otto anni in esecuzione, a partire dal 1929.
1947
Con l’inizio della seconda guerra mondiale, le competizioni sportive furono sospese. Durante la fase iniziale della seconda guerra mondiale, la Harley Davidson progettava i modelli WR e WRTT lasciando in carica ovviamente il super campione Petrali.
Nel 1947, i piloti Harley-Davidson vincevano la gara Nationals TT a Richmond, Va., Springfield, Illinois, ed a Milwaukee, Wis. Nel 1948, Harley-Davidson ha vinto 19 dei 23 eventi nazionali, tra cui una prestazione dominante a Daytona, in cui sette dei primi 10 classificati avevano guidato una moto Harley-Davidson. Nel 1949, Harley-Davidson ha vinto 19 delle 24 gare nazionali. Tuttavia, nel 1952 anche i piloti del potente WR e modello WRTT stavano mostrando difficoltà contro i nuovi e più leggeri moto dell’Europa. Harley-Davidson rapidamente contrastata con il modello KR, un design quasi pulito, lo scheda era stato costruito sulle esperienze del WR, ma che ha posto il motore a valvole laterali in un pacchetto più piccolo, più leggero e più forte. Per i prossimi 17 anni, i modelli KR e KRTT continuavano la fama di vincitori con rare perdite competitive. Infatti, dal 1953 fino al 1969, il KR e KRTT avrebbero portato Harley-Davidson a 13 vittorie a Daytona, che risultava la più prestigiosa gara su strada in America.
Nel punti Chase National, la KR ha vinto pure sullo sterrato. Il Pilota ufficiale Carroll Resweber ha vinto il Campionato Nazionale quattro anni di seguito, dal 1958 al 1961. La stringa record di Resweber dei campionati detenute fino a Scott Parker con cinque campionati vinti tra il 1994 e il 1999.
1974
La Harley-Davidson con Walter Villa ha vinto il Campionato 250 cc del Mondo in Europa dal 1974 al 1976 a bordo della RR-250 e successivamente con la categoria 350 cc nel 1977. Nel frattempo in America, Harley-Davidson, dopo aver vinto a Daytona nel 1969, il programma corse entrò in un periodo di difficoltà finanziarie e non poteva più sostenere una squadra. Anche se l’azienda avrebbe continuato a dominare, ebbe un breve ritorno a Daytona nella Battle of the Twins nel 1983, Harley-Davidson annunciò l’addio alle corse su strada nel 1973.
1999
LA RINASCITA DI UN TEAM LEGGENDARIO
Nel 1994, Harley-Davidson tornò nelle competizioni sportive professionali con il VR 1000 Superbike Race Team. Nonostante le spettacoli e memorabili gare in otto anni, tra cui una pole position nel 1996 e podi di Pascal Picotte nel 1999, Harley-Davidson ha concluso nel 2001 che la VR 1000 era alla fine del suo ciclo di sviluppo e non era più competitiva nella serie AMA Superbike. Mentre il programma è stato concluso dopo la stagione 2001, il programma Superbike VR 1000 ha aiutato Harley-Davidson sviluppare e affinare tecnologie come liquido di raffreddamento e iniezione elettronica. Il programma ha anche portato allo sviluppo della prima produzione di una moto con raffreddato a liquido, ovvero la Harley Davidson V-rod VRSCA nel 2002.
