La Harley-Davidson Road Glide 131R di Wyman, vincitrice del campionato 2021, è pesantemente modificata per le gare KOTB. Data la rivalità tra Indian e Harley-Davidson, gli ingegneri erano riluttanti a rivelare molti dettagli della loro arma vincente. Tutto è grande su questa moto da corsa bagger, dal massiccio motore raffreddato ad aria al passo da 65 pollici e al peso da gara di 631 libbre. Le dimensioni della motocicletta sono estreme. Il cuore della Road Glide è un motore V-Twin Milwaukee-Eight 131R a 45 gradi raffreddato ad aria. Gli ingegneri HD hanno utilizzato una versione aggiornata del motore per casse Screamin’ Eagle da 131 pollici cubi (2.151 cc) offerto come motore sostitutivo aftermarket per la strada. Vengono utilizzati alberi a camme migliorati e la forma della cupola del pistone è stata modificata per aumentare la compressione e vengono aggiunti iniettori a flusso più elevato per migliorare le prestazioni. Il risultato finale è un motore che secondo Harley-Davidson eroga circa 150 CV e oltre 150 libbre-piedi. di coppia alla ruota posteriore. La dissipazione del calore è il fattore limitante per il motore Milwaukee-Eight, quindi gli ingegneri hanno aggiunto alette più grandi alle testate dei cilindri e hanno rimontato l’alloggiamento del clacson sulla moto per spingere più aria nel cilindro posteriore. Un grande radiatore dell’olio è montato nell’apertura della carenatura anteriore in fibra di carbonio; gli ingegneri prestano molta attenzione alla temperatura dell’olio per bilanciare la dissipazione del calore senza dover aumentare la viscosità dell’olio, riducendo così la potenza erogata. In pista il motore ha una media di 6.000 giri al minuto con la linea rossa impostata tra 6.600 e 6.800 giri al minuto, ben al di sopra del limite di giri di serie.